ПАО НПК ОВК

ПАО Научно-производственная корпорация Объединенная Вагонная Компания (ПАО НПК ОВК) основано в 2014 году и является ведущим Российским производителем инновационных грузовых вагонов. На Московской бирже представлено обыкновенными акциями (ISIN: RU000A0JRKT8, тикер: UWGN) с капитализацией 28,5 млрд рублей, включенными во второй уровень листинга с ежедневным объемом торгов 20-30 млн рублей и free-float 31,7%, а также биржевыми облигациями серии БО-П02 (ISIN: RU000A101UX3) объемом 10 млрд рублей с купоном 7,95% и погашением в мае 2028 года. Уставный капитал составляет 116,95 млн рублей, разделенных на 116 952 999 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль. Основными акционерами являются ПАО Сбербанк (33,2%), ВТБ Лизинг (18,9%) и Ростех (9,3%). Корпорация объединяет предприятия по выпуску вагонного литья, производству грузовых вагонов и комплектующих, вагоноремонтные предприятия, исследовательские центры и транспортные компании. Производственные мощности включают Тихвинский вагоностроительный завод (Ленинградская область) с проектной мощностью 22 000 вагонов в год, ТихвинХимМаш и ТихвинСпецМаш с совокупной мощностью 8 000 специализированных вагонов в год. Финансовые показатели по МСФО за 2023 год: выручка - 101,8 млрд рублей (+36,4% к 2022 году), EBITDA - 21,4 млрд рублей с рентабельностью 21%, чистая прибыль - 5,7 млрд рублей, соотношение Чистый долг/EBITDA - 2,5x. Кредитные рейтинги от АКРА - BBB+(RU) со стабильным прогнозом, от Эксперт РА - ruA- с позитивным прогнозом. Компания специализируется на производстве инновационных грузовых вагонов с улучшенными техническими характеристиками: увеличенной грузоподъемностью (до 10% выше стандартных моделей), повышенной осевой нагрузкой (25 тс вместо стандартных 23,5 тс) и увеличенным межремонтным пробегом (1 млн км против 160 тыс. км у типовых вагонов). Продуктовая линейка включает более 70 моделей и модификаций специализированных вагонов: полувагоны, хопперы для перевозки зерна и минеральных удобрений, цистерны, платформы и другие типы. Конкурентные преимущества включают внедрение инновационных технологий (тележка Барбер с повышенной осевой нагрузкой), полный производственный цикл от разработки до сервисного обслуживания вагонов, а также сеть из 7 сервисных и 45 сертифицированных ремонтных центров на территории России и стран СНГ. Стратегия развития на 2024-2028 годы предусматривает увеличение объема производства до 22-25 тыс. вагонов в год, расширение экспортных поставок в страны ЕАЭС, Ближнего Востока и Северной Африки, а также разработку новых типов вагонов для перевозки сжиженных газов и химических грузов.